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中期改款保时捷Taycan官图正式发布 ,此次设计、配置、动力和续航均进行了升级,力度不小。
外观整体依旧是现款的样子,但细节部分有所改变,最典型的就是车头大灯,新车大灯将采用HD Matrix(高清矩阵)技术,灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列,可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度,照射距离超过600米。
侧面和尾部依旧是熟悉的样式,但此次官方提供了全新样式的轮圈,得益于次,续航里程可增加40公里(WLTP工况),配合更为轻量化的设计(整车减重15公斤),整车续航里程更优。
内饰是此次改款的重中之重,提供新的双色可选,并增加车门软包材质,配备无线充电,仪表可以显示更多功能,车机互联增加Apple CarPlay+新功能,副驾显示屏增加隐私观影模式。
安全配置方面,中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级,标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。
此次该车最大的升级无疑是拥有与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统,从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架,可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。
不止如此,新款Taycan的电机也得到了升级,减重10公里,基础版最大功率300千瓦,零百4.8秒,WLTP工况续航678公里;Taycan Turbo S最大功率700kW(超增压模式),0-100km/h加速时间2.4秒,WLTP工况最高续航630km。
得益于800V架构,新车峰值充电功率可达320kW,仅需18分钟即可从10%快充至80%;相比现款,电池重量减少了9kg,总能量密度(高压电池)提升了13%。
值得一提的是,新款保时捷Taycan在纽北赛道跑出7分07.55秒的最快圈速,比特斯拉Model S Plaid的7分25.231秒还快了17.681秒,与纽北最速纯电量产车Rimac Nevera纯电超跑的7分05.298秒仅差了2秒左右。