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小米汽车今日发布了“答网友100问(上集)”文章,对小米SU7自发布以来,网友关心的热点话题进行了回应。
据小米汽车介绍,小米SU7采用了跟海天联合研发9100t大型压铸机,可压铸一体化后地板,减少零件数量的同时,还能提升整体零部件的刚度和抗扭性。
不过众所周知,一体化压铸虽然优点颇多,但发生撞车事故后,一体化压铸件面临着维修工艺复杂或者只能整体更换的痛点,且维保费用相对更贵。
而小米SU7如果撞到了大压铸件,维保成本有多高,小米汽车也进行了详细解释:
小米SU7尾部采用了三段式设计,在一体化大压铸后地板的基础上设计了缓冲区,常规碰撞只需要更换缓冲溃缩区,维修成本和传统设计相同。
当遇到极高速碰撞的时候,一体化大压铸后地板可以提供更好的安全防护。
总体来说,小米SU7的一体化大压铸后地板设计是:小碰撞轻松维修费用不肉疼,大碰撞更加坚固护你安全,是目前最佳的解决方案。
此外,小米汽车还表示,一开始就决定要全栈自研,一次性投入两套压铸岛集群,为了确保万无一失,还增加了一套传统冲压方案,三套方案同时干,最后,小米超级大压铸项目顺利落地。
同时,小米自研的大压铸岛相关技术包括温控系统、铝液转运系统、压射系统、浇排系统等等,并通过自研的Al缺陷检测系统确保小米SU7一体化大压铸后地板良品率。