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日前,据国内媒体报道,保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制,准备逼宫德国总部。
报道称,双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌,电动车卖不动,导致亏本卖车。
而保时捷中国方面为了完成自己的销售任务,仍然选择向经销商压库,因为保时捷车价较高,压库对经销商来说有着巨大的资金压力。
现在经销商以停止进车为武器,要求保时捷总部给予补贴,并且更换高管,截止目前,保时捷官方尚未对此做出回复。
另有其他媒体表示,五一前保时捷投资人给保时捷发函,要求对近期销售新车的亏损进行补偿,目前经销商投资人约65%不提车;德国总部已经派了一个调查团到中国,调查中国市场存在的问题。
据保时捷公布的财报显示,2023年,保时捷中国市场全年销量为79283辆,同比大跌15%,也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。
同时,中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号,2023年被北美市场取代,后者全年销量86059辆,同比增长9%。
而2024年一季度,保时捷中国销量为16340辆,同比降幅近25%,销量骤降。