高铁没有方向盘怎么拐弯 一张动图看懂！

有小伙伴会提出这样一个问题：原本单一的铁轨是如何在行驶中出现分叉的呢？

而且高铁并没有方向盘，它们究竟是如何实现转弯的呢？

据官方科普，答案隐藏在道岔装置的巧妙设计之中。道岔可以看作是铁路上的“分流器”，它能够将一条轨道分成两条路径。

而道岔的关键部分之一是尖轨，它扮演着类似车辆导航员的角色，指引着列车前进的方向。

顾名思义，尖轨是一种顶部带有尖角的钢制轨道。根据不同的加工技术，尖轨的两端会分别形成尖端和跟端。尖端的主要功能是指示列车的行进方向，而跟端则负责与标准钢轨连接。

尖轨作为道岔的核心组件，通过其移动来实现方向的改变。当列车需要直行时，尖轨与直行轨道紧密对接；当列车需要转向时，尖轨则会与侧行轨道贴合。

在车辆变轨之前，车站的值班人员会通过计算机联锁系统操作道岔，并排列进路，从而为即将到来的列车预设好进入股道的路径。

在此过程中，火车司机必须精准控制车速，并且密切留意信号系统，确认行车许可。一旦尖轨与主轨道对接，列车的车轮就会被顺利引导进入预定的轨道上继续行进。