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没有卖不出去的车,只有不合适的价格,这句话非常经典,也非常具有适用性。
众所周知,传统品牌地电动车在国内市场确实没什么销量和声量,其中又以BBA等豪华品牌为甚,不过相比于奔驰和奥迪,宝马的电动车在国内市场表现相当不错,数据显示,9月份,旗下电动轿车i3销量达到了6074台的好成绩,相比于8月多卖出了1122台。
BBA的电动车那么多,那么为何唯独宝马i3畅销了呢?说白了,还是物有所值,甚至是物超所值。
作为宝马3系的纯电版,其于去年3月底上市,共推3款,售价区间为35.39-41.39万元。
该车长宽高为4872*1846*1481mm,轴距2966mm,搭载了一台250千瓦的后置电机,峰值扭矩430牛米,电池来自宁德时代,为79度,在这块电池的加持下,其CLTC续航里程为592km,而且还配备了后空气悬架,支持软硬和高低调节,强化驾控和舒适性能。
虽然硬件层面甚至比燃油版3系还要强,但由于这是一台油改电,所以并没有燃油版畅销,当然,应对起来也很简单,降价就是了。
这台车终端优惠力度有多大?轻松超10万,甚至可达到12万元,也就是说,综合优惠后,起售价甚至不到24万元,就问香不香吧!
试问,谁会跟钱过不去呢,在如此大的优惠力度下,所谓油改电根本不是任何问题,而且还有宝马的品牌光环加持,正如网友所言:定价40万,杂牌电车;定价20万,来自巴伐利亚的巅峰之作!