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行业转变、竞争加剧,不少汽车厂商不得不优化员工,其中就包括大众汽车,媒体报道,大众中国裁员正在进行中,主要涉及进口车业务部门,规模近百人。
报道指出,在本轮裁撤中国员工的过程中,大众中国给予他们两种选择:一是调离北京,去合肥工作;二是直接裁员,给予赔偿——最高可达N+6。
之所以要将员工调任至合肥,是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移,“未来进口车业务或会并到大众安徽,由大众安徽去进行售卖途锐品牌”,一位接近大众中国的知情人士称。
今年6月份就有报道称,大众集团设立KI10绩效项目,未来三年将实现固定成本和人员成本降低20%。
内部文件显示,中国激烈的市场环境给大众的财务业绩带来额外压力,大众迫切需要专注于一个更有效率的组织,利用跨实体和部门的协调效应,以实现间接人事成本降低20%的目标。
具体措施包括调整组织架构、提高工作流程的数字化水平、加强中国区各品牌及部门间的协同合作,以及推动项目的本土化。
此外,大众中国还强调,相关措施将涉及直接人力成本的调整,以及行政管理开支、差旅费和培训成本等间接人力成本的优化。
今年9月份,大众汽车CEO奥博穆为公司大规模裁员计划进行了辩护,其直言,当前的经济形势“如此严峻”,以至于无法简单地重复以前的做法,“欧洲的汽车销量下降,来自亚洲的新竞争对手正积极进入市场,蛋糕变小了,但餐桌上的客人却更多了。”
他同时表示,董事会正在制定“进一步措施”以应对汽车销量下滑的困境,但未透露具体细节,与此同时,大众仍然“坚定地承诺”留在德国,“我们的员工中有祖父辈曾为大众工作过的人,我希望他们的孙子们也能在这里工作。”